海虹老人集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Hansen表示：“氣候危機(jī)是緊迫的全球挑戰(zhàn)，沒有人可以在這方面獨(dú)善其身。我很自豪海虹老人參加COP27會(huì)議，并加入了關(guān)于我們?nèi)绾渭铀傧蛎撎嫉奈磥戆l(fā)展的對話。我們已經(jīng)具備可用的技術(shù)，現(xiàn)在是實(shí)施這些解決方案的時(shí)候了。”

　　我們期望在COP27會(huì)議上對可再生能源和航運(yùn)業(yè)的重要對話中發(fā)聲，展示我們的可持續(xù)涂料解決方案能夠幫助我們的客戶減少排放。我們的優(yōu)質(zhì)船體涂料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了燃料節(jié)省，3000多次的涂裝應(yīng)用相當(dāng)于減少了2700萬噸二氧化碳排放*。

　　在獲科學(xué)碳目標(biāo)倡議(SBTI)批準(zhǔn)后，我們將分享我們目前的做法，將雄心壯志轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，并呼吁合作伙伴分享我們?nèi)绾卧谧约旱膬r(jià)值鏈中加快降低碳排放的旅程。

　　Michael Hansen表示：“我們努力將可持續(xù)性置于我們一切工作的核心。與所有公司一樣，我們有責(zé)任減少自身運(yùn)營所產(chǎn)生的排放和使用的資源。因此，我們的科學(xué)碳目標(biāo)倡議是到2026年將范圍1和2的排放量減少90%。我們還承諾到2030年將范圍3的排放在我們的整個(gè)價(jià)值鏈中減少50%?！?/p>

　　海虹老人在丹麥館參加COP27

　　11月16日，將在丹麥館與M?rsk Mc-Kinney M?ller零碳航運(yùn)中心、丹麥海事局、Topsoe&MAN能源解決方案公司進(jìn)行法規(guī)是海運(yùn)脫碳的關(guān)鍵推動(dòng)因素的小組討論

　　11月17日，將在丹麥館與Velux和Carbon Trust進(jìn)行范圍3從承諾到具體解決方案的小組討論

　　11月17日，將在北歐館與Velux和Carbon Trust進(jìn)行范圍3方面從承諾到具體解決方案的小組討論

　　*與3,000艘船的應(yīng)用有關(guān)的節(jié)約是通過估計(jì)每一個(gè)Hempaguard應(yīng)用的燃料節(jié)約與市場平均涂層來進(jìn)行計(jì)算，基于第四次IMO溫室氣體研究的市場平均數(shù)字。對于Hempaguard的應(yīng)用，估計(jì)了消耗量、活動(dòng)量、到下一個(gè)塢修的持續(xù)時(shí)間和IMO溫室氣體研究中的相對節(jié)約量，并在Hempaguard應(yīng)用的年份總結(jié)了整個(gè)DD周期的影響，在這一年選擇了涂層，從而決定了燃料的節(jié)約。